Анализ сайта онлайн Каталог сайтов: Общение
Powered by Invision Power Board
Форум для общения ФОРУМ-ОК

Новые сообщения

АвторТемаВремя

Страницы: (3) 1 [2] 3   ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Reply to this topicStart new topicStart Poll

Покупать мото или не стоит?
Noob
Отправлено: Авг 24 2014, 08:18
Quote Post


Вовлеку кого угодно во что угодно.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 242
Пользователь №: 29
Регистрация: 29-Декабря 13
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Цитата
А по моему что заметность, что выбор байка новичку зависит от имеющегося в наличии бабла.
Yamaha YBR 125, Hyosung gt250, ®,
gv 260 аquila - если чопыри нравятся


Если нравятся моты, но нет опыта езды на них, лучше начинать со скутера, а не с чопера
PMEmail Poster
Top
Amigo
Отправлено: Сен 12 2014, 05:53
Quote Post


Рассол - напиток завтрашнего дня.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 369
Пользователь №: 13
Регистрация: 6-Ноября 13
Статус: Member Offline

Репутация: 1




не стоит!
PMEmail Poster
Top
Atis
Отправлено: Окт 23 2014, 19:57
Quote Post


ОДНО ЧМО... ЧУТЬ НЕЗАЧМОКАЛО МЕНЯ НАСМЕРТЬ!!!
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 486
Пользователь №: 61
Регистрация: 19-Июля 14
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Прежде чем решиться на покупку мотоцикла, усвойте раз и на всегда, примите как догму: есть миф об универсальном мотоцикле, а так же то, что всё таки универсального мотоцикла нет, Инь и Янь всего мотоциклетного.

Прежде чем приступить к выбору типа мотоцикла, постарайтесь честно ответить себе на вопрос , собственно зачем вам мотоцикл? Вариантов ответа может быть несметное количество, однако их можно сгруппировать в несколько вариантов:
1. Мотивация не ясна, просто вижу и они мне нравятся.
2. Мне кажется, что это удобное средство передвижения на небольшие расстояния, которое менее всего подвержено влиянию пробок, трудностей парковки да к тому же ещё и экономичней.
3. Мотоцикл - это проходной билет в сообщество называемое байкерами, а у них там совершенно другая свободная от многих предрассудков жизнь.
4. Мне просто нравится отжигать и наполнять артерии адреналином,и мотоцикл, я так думаю, позволит мне это сделать.
5. Мне просто нравится свободно колесить на большие расстояния, познавать себя и людей, может даже побываю везде в мире.
6. Мне просто нравится плотное(ремонт/кастомайзинг) общение с техникой.
7. Дороги, кастомайзинг, скорость, пафос? Не понимаю о чём вы, мне нравится осваивать бездорожье, бывать в самых заброшенных безлюдных местах, я только иногда вижу, что такое асфальт.
8. А что, мотоцикл умеет ездить на двух колёсах одновременно, он разве не создан для прыганья по чему попало, для нереальных разгонов со старта?

Если у тебя ответ №1, то скорее всего, ты ещё не созрел к покупке, потерпи или подумай.

Хотя есть универсальное средство, если уже прижало "аж до нельзя", а ты не можешь определиться с типом мотоцикла, это так называемые классические мотоциклы , в них собрано от каждого типа всего по чуть чуть, это нечто среднее в мире мотоциклов, хотя большое спасибо этому классу ибо это был мой первый мотоцикл, о чём я не жалею, за что ему большое человеческое спасибо и пусть он радует нового хозяина. В целом мотоциклы этого класса вполне удовлетворяют и запросы тех, кто более или менее близок ко второму ответу. Это открытые мотоциклы с достаточно ровной посадкой без нагрузки на кисти, которые способны обеспечить комфортную повседневную езду, а так же на средние расстояния. К тому же этот тип мотоциклов оборудован слегка дефорсированными двигателями спортивных мотоциклов, что подразумевает достаточную мощность и динамику. Удобнее всего учится на классике.
+ Универсальность, достаточная управляемость, достаточная динамика.
- Дискомфорт на больших скоростях и длительных расстояниях, очень чувствителен к покрытию(гравий, песок).

Выбравших третий вариант, вынужден огорчить. Жизнь у всех одна и новые двери перед вами не откроются, возможно просто для вас опустят окошко в этой двери на время, но ничего нового за дверью вы не увидите, так как байкерам, как и любой социальной группе, присущи те же проблемы, что и любой социальной группе. Байкеры - это те же люди, с той лишm разницей, что у них есть мотоцикл. Я не буду рассеивать миф, это как с неудобной но стильной обувью, вроде и красиво, но жмёт неимоверно, поэтому скажу так, если вы хотите соответсвовать прижившемуся в умах(причём зачастую около/без мотоциклетных) герою фильмов, якобы свободному, то скорее всего вам необходимо смотреть в сторону выбора чёпера.
+ Устойчивость при прямолинейной езде, за счёт длинной базы, достаточная управляемость, достаточная динамика.
- Дискомфорт на больших скоростях и длительных расстояниях, очень чувствителен к покрытию(гравий, песок).

Любителям динамичного адреналина однозначно смотреть в сторону спортов.
+ отличная управляемость, отличная динамика.
- специфическая посадка (дискомфорт от которой чуть снижен у спорт-туристов), требует более тщательного подхода к изучению физики мотоцикла и управления, для полноценного использования потенциала. Провоцирует на агрессивную манеру вождения, очень чувствителен к покрытию(гравий, песок).

Если вы уже однозначно определили, что ваша стихия дороги(про наши дороги рассказывать не буду ) и расстояния, тогда присмотритесь к так называемой группе "двойного назначения" или эндуро.
+ Нетребователен к покрытию (большие хода подвесок), достаточная управляемость, достаточная динамика.
- Низкая максимальная скорость( у многих в районе 160-185 км/час), высокий центр тяжести.

Всем же кто испытывает больше радости от ковыряния в мотоцикле и его улучшении, а не от самой езды, как мне кажется, стоит начать с "отечественного производителя"(да простят меня баварцы) Днепра или Касика.
+ Широкое поле для тюнинга, кастомайзинга, и насыщением опций, для приведения к базовому содержанию большинства иностранных мотоциклов последних десятилетий прошлого века (проще сказать приведение к уровню мотоцикла), легко превратить в нечто легкоузнаваемое, при желании можно сделать всё от кастома до эндуро и даже голдвиндоподобного варианта, наличие запасных частей, цена обслуживания и ремонта.
- Качество запчастей и сборки, необходимость насыщения удобными опциями, что у других уже в базе.

Если более всего тебя привлекает седьмой ответ, то скорее всего тебе нужен кросс-эндуро, его отличает от чистого спортивного кросача наличие световых приборов, чуть больший ресурс двигателя и меньшие хода подвесок. Именно из этого класса вышли мотарды (кросс-эндуро на дорожной резине) и супермото(то же, что и мотард но с большим обёмом двигателя).
+ Нетребователен к покрытию (большие хода подвесок), достаточная управляемость, достаточная динамика.
- Низкая максимальная скорость( у многих в районе 160-185 км/час), высокий центр тяжести, дискомфорт на больших скоростях.

Позже, рассмотрю другие вопросы связанные с выбором и покупкой первого мотоцикла.
PMEmail Poster
Top
Incognito
Отправлено: Ноя 21 2014, 18:45
Quote Post


Оптимизм-это недостаток информации.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 239
Пользователь №: 21
Регистрация: 29-Ноября 13
Статус: Member Offline

Репутация: 1




я не мотоциклист: не покупать. Имхо, это прекрасный способ самоубийства, но никак не транспорт.
PMEmail Poster
Top
Alex
Отправлено: Дек 14 2014, 16:53
Quote Post


Не стой, где попало... попадет еще раз.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 444
Пользователь №: 86
Регистрация: 9-Ноября 14
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Если есть опыт вождения на авто, к тому же умеете контролировать себя в самых разных ситуациях, почему бы и нет? Покупать!
PMEmail Poster
Top
Шрайк
Отправлено: Дек 27 2014, 13:17
Quote Post


Не делай мине беременную голову!
*****

Группа: Житель
Сообщений: 358
Пользователь №: 38
Регистрация: 30-Марта 14
Статус: Member Offline

Репутация: 2




Тоже давненько появилась мысль о покупке мотоцикла. Но до реальной покупки все ни как руки не дойдут.
А когда в гугле начинаю рыться - глаза разбегаются.

Цитата
это прекрасный способ самоубийства, но никак не транспорт.


Машина возит мясо, а мотоцикл - душу!
PMEmail Poster
Top
Admin
Отправлено: Фев 24 2015, 10:13
Quote Post


АДМИН ВСЕЯ ФОРУМА
******

Группа: Администраторы
Сообщений: 903
Пользователь №: 1
Регистрация: 4-Ноября 13
Статус: Member Offline

Репутация: 2




При выборе первого мотоцикла у новичка возникает множество вопросов. Начинающему мотоциклисту хочется купить байк подороже и красивее, однако это неправильно. Нужно руководствоваться безопасностью, и лишь в последнюю очередь тем, какие скоростные характеристики имеет выбранная модель. Поэтому, я бы будучи новичком, взял не байк, а трайк.

А теперь поговорим о том какими должны быть первые действия начинающего мотоциклиста. Итак, от меня небольшая инструкция:

1. Распространенной ошибкой новичков является покупка в качестве первого байка модели своей мечты, о которой они мечтали еще в детстве. У начинающего водителя гораздо больше шансов уронить мотоцикл, причем прямо на себя. Первым байком должна стать недорогая не только по цене, но и в обслуживании модель. Не стоит обращать внимания на красивые пластиковые обвесы, они только мешают обучению. Поэтому, ребята, опять таки рекомендую новичкам брать именно трайк, т.к. упасть с него невозможно.

2. Определитесь с целями и характером своей езды на мотоцикле. Если он нужен для того, чтобы совершать ежедневные поездки на работу, которая находится на большом расстоянии от дома, то лучше всего подойдут байки для путешествий и длительных поездок (например, Туристический или Круйзер), или опять таки взять трайк - и стильно и удобно. Не стоит покупать Спорт в качестве своего первого мотоцикла.

3. Просмотрите все тематические журналы, которые рассказывают о все новых достижениях в области мотостроительства, чтобы знать какие параметры являются основными для каждого байка. Стоит учитывать, что особенности конструкции, такие как расположение руля и подножек, является строго персональными, поэтому заказывать мотоцикл, ни разу не испытав его, не стоит.

4. Для человека со сравнительно небольшими габаритами стоит брать небольшой байк с двигателем объемом не более 400 кубических сантиметров. Если же рост и вес выше среднего, то можно покупать байк побольше, однако с разумной мощностью (максимум 600 кубиков). При выборе мотоцикла главное чтобы он действительно понравился, и тогда его использование доставит только огромное удовольствие. Определившись с моделью, следует всегда проконсультироваться со специалистами или побольше прочитать о ней в интернете. Видео по теме:



Обратите внимание

Обязательно следует приобрести шлем. Он должен правильно сидеть на голове, не стоит жалеть на него денег. Как правило, чем лучше шлем, тем он дороже. Боковые подушки должны плотно прижиматься к щек, а при попытке сдвинуть его вправо или влево он должен все равно держаться. Однако не стоит покупать модели, после которых на лице остаются следы.

Полезный совет

Научиться уверенно и безопасно водить недобходимо еще до покупки своего первого байка.
Есть много людей, которые любят ездить на автомобилях и получают от этого огромное удовольствие, однако не меньшее количество людей получают наслаждение от езды на мотоциклах . Именно о них мы и поговорим. Я помогу вам подобрать вам подходящий мотоцикл, если вы все-таки решились на его покупку.

Вам понадобится
Цель, финансовые ресурсы

Инструкция

1. Первым делом вы должны задать вопрос самому себе: «Что же именно я хочу?» Разновидностей мотоциклов очень много, и многие авторы называют разные типы мотоциклов и используют свои классификации. Однако, прежде всего вам нужно определиться с главной целью, с которой вы покупаете себе новый мотоцикл. Есть две основные группы мотоциклов - это дорожные и внедорожные. В зависимости от того, где вы собираетесь на нем ездить, подойдут модели с той или иной группе.

2. Когда вы определились с основным направлением использованием вашего будущего двухколесного друга, можно приступать к следующему шагу. Теперь вам следует определиться, какой из видов мотоциклов вам больше импонирует. Есть мотоциклы категории «классик» - они самые универсальные и помогут практически в любой ситуации, «спортбайки» - это привлекательные модели с обтекаемым кузовом, «суперспорт» - это очень быстрые модели, выполненные в красивом дизайне, «турер» - эти модели подойдут тем , кто планирует путешествовать на своем байке, «чоппер» - это дорогие мотоциклы с обилием хрома и низкой посадкой, «кроссовые» - предназначены для кроссовых мотогонок, «эндуро» - модели для людей, желающих заняться внедорожным туризмом. Как уже упоминалось, классификации бывают разные, но в целом они похожи и теперь вы с ними знакомы.

3. После ознакомления с разновидностями мотоциклов, вы можете приступить к выбору модели, которая будет максимально соответствовать вашим запросам. Вам нужно четко понимать, где вы больше всего будете использовать мотоцикл и как часто будете на нем ездить. Есть ли у вас желание покрасоваться перед прохожими или своими знакомыми или же вам просто нужна «рабочая лошадка»? Ответы на эти вопросы очень важны, поэтому каждый должен сам для себя на них ответить и только потом можно спокойно определиться с выбором.

Обратите внимание

Многие мотоциклы имеют очень высокую стоимость только из-за того, что марка довольно популярна и пользуется спросом. Однако это не всегда означает, что она имеет идеальное соотношение цена/качество, поэтому взвесьте все варианты, прежде чем принять окончательное решение.

Полезный совет

Всегда смотрите паспортные характеристики выбранной вами модели. Обращайте внимание на такие показатели, как расход топлива, так как есть много моделей, которые достаточно «прожорливы» и вам вряд ли захочется очень часто заливать бензин в бензобак, поэтому лучше сразу учесть этот фактор.

Итак, господа будущие мотоциклисты, надеюсь сей пост поможет сделать вам правильный выбор и ваш железный конь будет радовать вас открытиями новых горизонтов на наших дорогах.

Ни гвоздя, ин жезла вам.
PMUsers Website
Top
Laila
Отправлено: Май 7 2015, 06:02
Quote Post


Грех предаваться унынию, когда есть другие грехи...
*****

Группа: Житель
Сообщений: 302
Пользователь №: 77
Регистрация: 14-Октября 14
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Решать Тебе, совет тут не поможет... Как по мне так спорт байк тоже заметен. А водители авто что к скутерам, что к вело, так же самое и к чеперам относятся. Особено идиоты на дорогих машинах считают себя царями трассы...
PMEmail Poster
Top
ЁЖ!
Отправлено: Май 9 2015, 13:07
Quote Post


Коротко о себе - ПУП ЗЕМЛИ!
*****

Группа: Житель
Сообщений: 267
Пользователь №: 151
Регистрация: 26-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




как можно думать - покупать или не покупать мотоцикл? Тут или хоцца - и покупаецца, или не хоцца. Для того чтобы точно понять хоцца или не хоцца можно попробовать сесть за руль посидеть, пожужжать ручкой газа, или проехаться нажопником у кого то. А вообще это или есть или нет.
PMEmail Poster
Top
ISSA
Отправлено: Май 9 2015, 13:08
Quote Post


Закон жизни: сильный поедает вкусного.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 260
Пользователь №: 149
Регистрация: 26-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




будет возможность обязательно возьму байк
PMEmail Poster
Top
Соседка
Отправлено: Май 9 2015, 13:11
Quote Post


Хочу на курсы повышения зарплаты!
*****

Группа: Житель
Сообщений: 278
Пользователь №: 148
Регистрация: 26-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Цитата
Мне кажется, что это удобное средство передвижения на небольшие расстояния, которое менее всего подвержено влиянию пробок, трудностей парковки да к тому же ещё и экономичней


В нашей стране оставить мот без присмотра в надежде на сохранность может ооооочень смелый и уверенный в себе человек
Чаще всего покупают сверла с объемом 600см3 и 1000см3, а расход у этих монстров не меньше чем у самой обыкновенной машины с 2 литрами под капотом. Экономия только если чел слез с 5 литрового Корвета.....

Цитата
Мучает меня вопрос, купить или нет себе под жопу, т.е. на каждый день, мотоцикл.


Каждый день гонять два колеса удобнее и быстрее. Приехать на место и боятся слезть с него вот что часто останавливает перед покупкой. Если двигаться с умом можно всю жизнь ездить без аварий. Вот только сам мот (особенно спорт) часто провоцирует на сдвиг по фазе
Выбор мота больше связан с твоим характером если ты спокоен, уверен в себе и уже умеешь ездить на мопеде поищи варианты стрит байков Хонда 400-600RR или Сузуки 600см3 цена/качество управляемость. Чоперы хороши на трассе при дальних движениях, а по городу задолбешься эта штуковина неповоротлива как Камаз на Грушевского в обед. а еще весит на 100-150кг. больше стрита.
В итоге тебе решать на чем летать

Мотоцикл ЭТО СИЛА У ВАС МЕЖДУ НОГ АВТОМОБИЛЬ ЭТО СИЛА ПРИЛОЖЕННАЯ К ЖОПЕ. имхо
PMEmail Poster
Top
Аноним
Отправлено: Май 9 2015, 13:12
Quote Post


Открываю Кружок Кройки Матом!!
*****

Группа: Житель
Сообщений: 241
Пользователь №: 150
Регистрация: 26-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Цитата
Если нравятся моты, но нет опыта езды на них, лучше начинать со скутера, а не с чопера


Лучше начинать с мотоцикла кубатуры 225-400! потому что после скутора твоего с вариатором, на голду не пересядешь никак...
PMEmail Poster
Top
Lady Tref
Отправлено: Май 9 2015, 13:13
Quote Post


Выбросить дурь из головы нетрудно, но жалко!!!
*****

Группа: Житель
Сообщений: 238
Пользователь №: 147
Регистрация: 26-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Цитата
я не мотоциклист: не покупать. Имхо, это прекрасный способ самоубийства, но никак не транспорт.


Вы хоть раз катались? хоть нажопником, вот кода почувствуете этот кайф тогда и скажете свое мнение)
PMEmail Poster
Top
Фагот
Отправлено: Май 9 2015, 13:14
Quote Post


Льстят тем, кого боятся.
*****

Группа: Житель
Сообщений: 296
Пользователь №: 140
Регистрация: 25-Апреля 15
Статус: Member Offline

Репутация: 1




Каждый решает сам что ему нужно, если хочется кататься, но страшно купить моц - то можно купить 110 кубовый мопед и его для покатушек по городу или недалеко в лес, хватит сполна, и удовольствие и управлять мопедом просто
PMEmail Poster
Top
Guest
Отправлено: Авг 29 2015, 22:57
Quote Post


Unregistered













если ездить акуратно, то почему бы и нет
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options Страницы: (3) 1 [2] 3  Reply to this topic Fast ReplyStart new topicStart Poll